Méhari Club De France

bonsoir a tous,
lors de purge de mes freins, le premier coup de l'appui sur pedale va jusqu'au fond, puis le second devient plus dur
et ce meme s'il ne sort plus d'air des cylindres de roues
si j'appuie plusieurs fois la pedale reste tres dure et ne descend pas en butée mais si je devais freiner d'un coup, sur que probleme pour m'arreter
j'espere avoir ete un peu clair
c jamais evident d'expliquer clairement les petites bobos que l'on a

merci a vous

une autre question ! 4 tambours ? ou meme juste 2 !

ben voir reglage excentrique ! ou alors si cylindres de roue neuf ! pb des soufflets trop dur ! et qui repousse les pistons trop a l'int ?

ou alors pb de maitre cylindre

voila a toi de nous dire se qui est neuf ?

Cela m'est arrivé et effectivement les freins avaient un réglage "excentrique "!

bonsoir et merci pour vos reponses
j'ai changé les 4 cylindres de roues car ils restaient bloqués
j'ai demonte le maitre cylindre et testé le piston qui apparement fonctionnait correctement
malgre ce, j'ai toujours du mal a purger malgré que je n'ai plus d'air en sortie de purge
je pense changer quand meme le maitre cylindre
bon choix ??????

merci a vous

Vérifie tout de même les réglage des excentriques avant.

bonjour,

je suis aller chez mehari chercher des pieces et leur ai parlé de mon probleme
celui ci est connu apparement
il s'agirait tout simplement des coupelles des cylindres de roues qui seraient trop dures quand ceux ci sont neufs
il faut donc les "roder" d'apres eux en roulant et en freinant
cette nuit appuyer en permanence la pedale de frein par un morceau de bois
cela va detendre les coupelles
voila je ne sais si cela marche mais mehari fait ainsi
ils ont les memes problemes
j'espere que cela pourra aider certains
merci

salut, si tu regarde un peu plus haut ! j'en ai parler du pb des cylindres de roues ? j'avais sous entendu la question

merci a toi
mais je ne pensais pas qu'en achetant du materiel neuf on soit aussi em....
je n'ai pas eu ce probleme sur mes 2cv

le hasard

merci quand meme a toi

le hasard!!! Vu le nombre de fois ou le problème se reproduit je dirais même plutôt le bazard

viewtopic.php?f=2&t=49504

Gontran

C'est même un cas très fréquent, si bien que quand on change une pièce, on n'est pas sûr de remédier au problème. C'en est même à un tel point que quand je monte une pièce neuve et que ça fonctionne, je me dis merci, pas cette fois.

je viens de trouver ce document , qui me rafraichi la mémoire !
il est question de pression residuelle sur le maitre cylindre des 4 freins tambours
je serait curieux de demonter un maitre cylindre neuf , de refabrication ... pour voir si cette soupapae est bien presente ?
voila ce document :
http://retrotech.free.fr/technologie/freinage/04.pdf

+1... belle subtilité et très bon PDF... sur un super site