Chassis

[Berto14]

Bonjour à tous
J’ai mon châssis qui est en mauvais état et je souhaite le remplacer.
Pourriez-vous me dire quel châssis est compatible ? 2cv, dyane etc et si il y a des modifications à faire ?
Je n’ai pas trop d’argent alors je cherche de l’occasion
Merci à vous

[Alainsha]

Bonsoir
Il faut prendre un châssis de Dyane et le raccourcir au niveau des longerons arrière.
Au vu du travail que cela représente (je l'ai fait il y a 2 ans et il m'a fallu 2 à 3 semaines), je ferais une effort et achèterais un châssis neuf !
Le gros point dur / noir / exténuant sera de toute manière de démonter le support de pare brise qui est la clé du démontage de l'ensemble.
Bon courage
Alain

[Berto14]

Bonjour Alain merci pour ces informations.
Vous parlez du support de pare brise sur ma mehari ? A part le fait de devoir raccourcir le chaude Dyane il y a rien d’autre à faire ?
Merci et vous avez raison pour le neuf mais pas l’argent pour l’instant

[Titi Méhari]

Certe, le problème financier est important, mais le travail aussi.
Un châssis d'occasion sera toujours un châssis d'occasion , et trouver un châssis en très bon état qui durera assez longtemps pour passer tous les CT sans soucis ne sera pas évident à trouver. L'aspect extérieur est une chose, cache misère, blaxonnage , peinture ou petits défauts superficiels de corrosion ne donneront pas l'état intérieur, car un châssis s'abîme par l'intérieur..
Et pour remplacer un châssis, on doit mettre la Méhari à nu, avec toutes les surprises que l'on peut rencontrer, en fait c'est le squelette de la voiture. Et après plusieurs "heures" de travail, repartir sur un squelette d'occasion avec des défauts est pour moi du temps perdu. La Méhari mérite que l'on prenne soin d'elle et vouloir restaurer avec un budget très restreint n'est pas la bonne solution...
Pour finir, on retrouve énormément de Méhari restaurées à vendre à un prix très élevé et une finition à vomir....
Allez. Un petit effort. Elle saura vous le rendre ...
C'est pour la fameuse Méhari sans carte grise ?

[Berto14]

Bonsoir oui c’est pour la mehari sans carte grise mais en fait j’ai la carte grise type AYA. Du coup ça change tout, j’ai même eu l’idée de la vendre mais avec sa carte grise c’est plus pareil. Je suis en train de tout refaire dessus. Pistons chemises etc à neuf

[Titi Méhari]

Bonsoir oui c’est pour la mehari sans carte grise mais en fait j’ai la carte grise type AYA. Du coup ça change tout, j’ai même eu l’idée de la vendre mais avec sa carte grise c’est plus pareil. Je suis en train de tout refaire dessus. Pistons chemises etc à neuf

ATTENTION, comme nous l'avons signalé, il faut déjà avoir une carte grise AYCA de Méhari avant d'engager les frais de remise en état , et ne pas venir pleurer plus tard quand la voiture sera finie et sans droit de l'immatriculer dans les règles !!!

[Magicméhari]

AYA… probablement AYA-A ou AYA-AM sur la CG, sauf erreur, c’est la dyane precoce tout court, en 425cm3, proposée de l’été 67 à mars 68, une belle rareté de nos jours