Méhari Club De France

Bonjour a tous

Apres la restauration de ma méhari et j'ai décidé de passé le controle technique + de chnager la carte grise afin de la mettre a mon nom.

1er étape: Passage au controle

A ma grande suprise le controleur ne veux pas la passer car ma carte grise ne correspond pas au véhicule.!

OUPSS

Et la ...je me souviens que Mr le président du MCDF m'avait bien dit qu'il y avait une erreur sur ma carte grise.

Je commence donc mes recherches et il se trouve qu'il y a plusieurs erreurs...

Ma méhari est de janvier 1969

D.1 CITREON
D.2 AZKB ( qui n'existe pas en 69, mais AK-B oui)
D.3 2CV (hors il sagit bien d'une méhari qui se trouve en face de moi)
F.2 1060( Est ce normal?)
G.1 620 ( est ce normal?)
J.3 fourgon ( la je me dis que c'est une 2cv fourgonette)

BREF...

Donc la je commence a paniquer et je me dis que je viens de me faire avoir....


J'appelle donc le conservatoir citroen qui aprés une petite discution me confirme bien que mon numero de serie présent sur ma carte grise et bien celui d'une méhari.

Je souffle donc un bon coup..

J'entamme la procedure afin d'obtenir un certificat correspondant bien a ma voiture pour prouver qu'il y a bien des erreurs sur ma carte grise. Mais la je fais face a un gros probleme c'est que l'on me demande des photos de mes numeros de serie qui seraient succeptible d'être présent sur ma voiture, mais que je ne trouve pas concertement( plus de numero, la seul plaque présente étant celle du moteur )


Ma question est donc:

Dois je faire faire une plaque constructeur avec les numero présent sur ma carte grise?
Dois je faire faire une frappe a froid sur mon chassis?
Les deux?

Pouvez vous me dire les infos qu'il devrait y avoir sur la plaque contructeur au niveau du poids total en charge? et ou devrait elle se trouver sur la voiture?

merci d'avance

rémy

Oui, au moins une plaque car la frappe à froid n'est pas systématique à l'époque. J'en possède un de ces châssis de 69 - celui qui est tordu - et pas trace de frappe.

Sur ma CG: G1: 555 kg
F2: 935 kg
F3:1335 kg

D1: citroën OK
D2: AZKB correspond au type d'une 2cv4 (on peut imaginer une faute de frappe: AKB pour la méhari 69)
D3: 2cv pas bon; pour la méhari ou la 3cv camionnette il devrait y avoir 3CV.( mais ok pour la 2cv4)
F2 et G1: correspondent au poids de la méhari 69 (idem pour la 3CV camionnette puisque la méhari est basée à l'origine sur une camionnette).donc OK
J3: fourgon OK pour la 69.

rappelle moi ton n° de série STP. que je regarde sur la liste des Méhari.

Je te conseille de mettre toutes les chances de ton coté : plaque constructeur et frappe à froid, même si cette dernière n'est pas obligatoire. Tu as la chance de le pouvoir agir facilement, alors j'hesiterais pas !

Ok je vais faire ca mais je voulais etre sur de ne pas marquer n'importe quoi sur mes plaques.

Pouvez vous me confirmer que la plaque n°1 du site suivant correspond bien a celle d'une méhari de 1969 ?
Me faut il 2 plaques modele 1 et 3?
Si oui comment puis je retrouver mon numero ENAC

Car j'ai lu qu'a cette periode les 2 étaient présentes! meme si je n'ai pas la carrosserie enac

http://cgi.ebay.fr/Plaque-constructeur- ... FR_Auto_Pièces&hash=item35b56e9d48

Désolé pour le lien mais je ne suis pas la pour faire de la pub.

Je n'ai plus ton mail Thierry peux tu me l'envoyer par MP, mais citroen m'a bien confirmé que mon numero de serie correspondait bien a un numero de méhari, mais je te l'envoi des que j'ai ton mail.

Ca coute 40 euros d'avoir le papier pour la prefecture.

petite leçon d'informatique liée au forum.

pour répondre en perso, tu peux soit :
- cliquer sur MP en bas de mon message.
- cliquer sur email en bas de mon message.
- ou tu peux m'envoyer directement à president-at-mehariclubdefrance.com
(mon mail n'est plus un secret pour personne)...tu remplaces bien sûr -at- par @

avec ton n° de série, je pourrai (peut être) te donner le n° Enac.
(je ne connaissais pas cette entreprise qui reproduit les plaques châssis.)

Ne pas oublier de mettre un titre au message, sinon ......

ok mais je prend donc les deux plaques mais je les fixes ou?

sur le longeron droit (côté batterie), à peu près entre la transmission et le cylindre ...

plaque1.jpg


plaque2.jpg

Bonjour Mr Le président

Avez vous recu mon MP et mon mail? merciiiiii

Bonjour,

Ceci confirme donc qu'on ne peut présenter au CT une méhari qu'avec une Cg de méhari. J'espérais passer avec une Cg de dyane...voire d'ami 8
Car honnêtement, ça me fais suer de "flinguer" une CG 4places de Mémé que j'ai pour mon bitza (rappel: mehari 2pl avec moteur GS 1015cm3).


Parce que au Ct ils s'en foutent du moteur qu'il y a dedans...c'est ça le plus dingue dans l'histoire: un chassis identique mais d'un autre véhicule, ça passe pas, un moteur non conforme à l'origine, ça passe...

M'enfin...bon...

Jack

Alors, pour le n° de série, c'est OK, il est bien dans la série Méhari.
pour le n° Enac c'est plus difficile car pour les premiers modèles il y avait des imprécisions.
il se situe dans les 0690 (?), mais je ne peux te donner le n° exact.
si je prends les n° en ma possession avec un n° Enac sûr, j'ai :

la plus ancienne recensée: 9169373 - EN 0045 et ensuite 9169380 - EN 0050.
il y a déjà une différence 380 - 373 = 7 / 0050 - 0045 = 5

9170350 - EN 0583
9170549 - EN 0866
549 - 350 = 199 / 0866 - 583 = 283

9170549 - EN 0866
9170564 - EN 0881
9170616 - EN 0933
les chiffres sont bons et la suite respectée.

à partir des n° 9190... le n° Enac correspond au 3 derniers chiffres avec un 6 devant (9190360 - EN 6360)
à partir des n° 9191... on rajoute un 7 devant les 3 derniers chiffres (91910360 - EN 7360)
pour les n° 9522... c'est le bazar mon colonnel !!!! pas de point de repère !!!!

z'avez compris le bin'z

MERCIIIIIIIIII

ok j'ai compris!

Le mieux est que je fasse faire dans un premier temps une seul des deux plaque constructeur puis la frappe a froid qui je pense suffiront.

en tout cas merci pour tout!

suite au prochain episode pour vous dire la réponse et la suite de mon périple administratif.