Méhari Club De France

bonjour
pour commencer a 1000 et pour finir a 2000 ?????

???????????????????????????????????????????

grammage du papier a poncer 1000 ,2000 a l'eau

bonjour
beau resultat mais a choisir je prefere le pistolet a peinture poncage une journee, peinture 1h30 voiture neuve
bonne journee

Bonjour, excusez moi de faire remonter un post aussi vieux...

Merci Papix pour la méthode de rénovation de l'ABS, mais je ne comprends pas bien le différence entre l'étape 3 et 4 ...
Tu polis deux fois, n'est ce pas la même chose??? une fois avec de la pâte à polir et la deuxiéme fois avec du pain de cire
Personnellement, j'aimerais dépenser le moins possible pour refaire ma carroserie momentanément, il ne faut donc pas qu'elle soit nickel chrôme mais surtout orange et non blanche!!!!
Pense tu que j'aurais un rendu correct si je ne fais pas l'étape 3 ou/et même peut-étre l'étape 4 ??????????????? Voila ma vraie question!!!

Y a t il des différences de qualité pour les papier à poncer ou est ce qu'un papier trouver dans un brico est bon??? Et il faut prendre du papier pour quelles poncage, (bois, métal,...), je suppose qu'il ne vont pas mettre "ABS"' sur l'emballage

Même question pour le pain de cire, j'en ai vu au brico, est ce bon???

Merci d'avance, au sinon ton doc est très bien fait!!!

Pierre

C'est du papier à carrosserie et il y en a du meilleur que d'autre. Si tu achètes en Brico, préfère celui vendu à la feuille que celui vendu par étui de plusieurs.

Peut-être essayer les produits que l'on utilise dans le nautisme pour faire briller les coques polyester .
J'en ai un excellent , starbrite polish au PTEF , qui marche impeccablement sur les coques ;mais je ne sais pas les réactions possible si on veut peindre par après .Ma méhari à une nouvelle carrosserie , et je n'ai pas encore essayé .Mais comme dit précédemment , l'huile de coude est importante dans le processus .

Bonjour Pierre,
La méthode que je décris c'est celle que j'ai appliquée lors de la remise en état de l'ABS d'origine.
Elle est issue de mon expérience de travail sur des planeurs, et ne constitue pas une règle à suivre à la lettre.
Tu peux donc t'arrêter après le ponçage si le résultat te semble bon après un essai.
Pour le papier, c'est du papier à poncer à l'eau que l'on trouve chez les fournisseurs pour carrossiers.
Le pain de cire préconisé contient un produit anti UV, mais tu n'en auras pas besoin si tu zappes les étapes 3 et 4.
Bon courage
Hub

pour les passionnés de carrosserie en abs , un petit coup d'oeil sur le site de matt chem , société française spécialisée pour le nautisme , et très au point pour les produits faiblement abrasifs , les polish etc , car les coques de bateau soumises à des agressions très importantes , tant en sel qu'en uv's et produits pétroliers .

Merci beaucoup pour vos réponse
Je n'ai plus qu'as essayé et je vous tiendrais au courant de cela bien-sûr...


Merci
Pierre

+1
ok avec toi !!
Jacky

Voilà alors j'ai fait des essais jusqu'à du 240 d'abord à sec pour me simplifier la vie et puis je passe à l'eau dés que l'orange apparait.

Maintenant que c'est sec, l'on voit encore des zones ou la couche blanche n'est pas totalement enlevé mais que l'on ne voit pas lorsque c'est mouillé, je suppose que je dois encore poncer, Papix??????

C'est sans doute se que tu voulais dire par "obtenir une couche homogéne"

Mais ne vais-je pas trop creusé l'ABS??

Je mets des photos sur le post de ma resto (enfin dans 2 minutes...°
Pierre

Oui Pierre, j'avais précisé qu'il fallait poncer jusqu'à obtenir une teinte homogène.
Il faut faire disparaître les parties foncées.
Te fais pas de soucis pour l'épaisseur de l'ABS, il y a de la marge avant de passer au travers !