mémé de 69

[Papy-Smuche-95]

Reçu sur email "recensement"...
je retransmets en espérant que Gaël lise le forum ...
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Bonsoir

Je viens de voir chez un ami une mehari qu'il entend restaurer de A à Z. Je précise de suite que ce véhicule n'est pas à vendre (le nouveau propriétaire est un amateur qui possède quelques autres autos, dont de très belles restaurations, mais pas forcément Citroën)

Cette auto sort d'un long sommeil, mais n'a que 27 000 km (!!) et est complète, tournante, et visiblement tout d'origine sans bidouilles. Elle est rouge et doit être du tout 1er modèle, et je voudrais en savoir plus pour éviter qu'il ne fasse des erreurs lors de sa restauration et ne dénature un modèle intéressant par méconnaissance... Car nombre de détails semblent particuliers, bien différents de ce que l'on a l'habitude de voir, et typiques des toutes premières méhari. J'ai par exemple noté les points suivants :
- moteur 602 sans manocontact de pression d'huile,
- clignotants verticaux sur les ailes avant,
- immatriculation arrière sous le pare-choc et hayon arrière nervuré,
- boule de levier de vitesse ovale,
- double plaque de N° de série,
- châssis avec petites "ailes" (cf ami) à l'avant au pied de la tubulure de face avant,
- etc

Série AK-B, n° 9 170 350, du 10-01-1969, elle n'a pas quitté le coin de Sâone-et-Loire où elle a été la 1ère méhari connue à l'époque, à la grande fierté de son 1er et seul ancien propriétaire.

Il est possible d'en faire des photos pour vérifier les détails, même si elle est en cours de démontage intégral.

D'avance merci de me tenir informé de l'éventuel intérêt de ce véhicule.

Cordialement
Gael

[Titi Méhari]

une vraie 69 .....................
avec toutes ses caractéristiques....................
à restaurer comme à l'origine..................................

il va falloir que je me mette en marche pour communiquer à Papy mon inventaire 69...........y en a beaucoup !!!!!!

[MEHARI74]

y a t'il une différence sur le chassis premier modèle au niveau des trous de fixation des supports caoutchouc des intérieurs d'ailes?
Les standards étant ceux que l'on trouve communément chez les forunisseurs avec embase rectangulaire;
mon chassis a des trous ronds et avait des caoutchoucs ressemblant à ceux de base de capot de 2cv.
Le chassis a les ailettes sur les bras décrit par papy;
Si cela est bon, qui a le détail de la jonction entre la joue d'aile et le caoutchouc, sensé éviter le frottement , car il serait juste posé et non bridé .
bonne

[Didier_31]

Bonjour,

Waow ! Une belle ancienne dans son jus, c'est rare, et, suivant l'état, ça vaudrait peut-être le coup de ne pas en faire une trop neuve...

Je profite du post, pour demander à Papy l'âge des deux extrêmes :
Quelle est la doyenne? Quelle est la benjamine?

Encore une fois, super boulot Papy !

[Papy-Smuche-95]

Salut Didier!

En réponse à ta demande, sur 397 recensées à ce jour (30 mai 2008),

les + anciennes (par date)
AKB 9191548 68.05.08 via Allegri 2A (infos qu'il a confirmé)
00 CA 5459 ? 69.00.00 Michel R. 72
AKB 9170350 69.01.10 Gaël 71
AKB 9170442 69.01.30 via Nicosg 80

et par n° de série :
AKB 9160762 69.05.12 Franck 34
AKB 9169388 70.01.26 tongosaure 07
AKB 9170350 69.01.10 Gaël 71
AKB 9170442 69.01.30 via Nicosg 80



les + récentes:
15 CA 3125 87.01.10 Daniel S. 08
15 CA 0836 87.03.31 973 (Guyane)
15 CA 3319 87.05.15 Nicolas B. 16

[Didier_31]

merci Papy !

effectivement, il y a des bizareries...

sans compter le sort des pré-séries, qui est encore à ce jour inconnu...


Bravo et beau boulot !

[Titi Méhari]

moi j'ai encore plus vieux.....c'est le temps qui me manque pour rentrer les infos !!!!

par contre celle de Franck 34 peut être soit annulée, soit rectifiée:
le n°9160762 CORRESPOND A UNE 2CV CAMIONNETTE !!!!!
si erreur il y a avec le premier 6, à ce moment là, le n° devient 9170762 ET CORRESPOND A UNE MEHARI !!!!!!

Allez, juste pour vous montrer que mes recherches de 69 servent à quelque chose : en sachant que la série commence à 9 169 300

ma première : n° 9 169 305 du 13 02 69
les suivantes : n° 9 169 373 du 17 03 69 (24) Enac 0045
n° 9 169 380 du ? (40) Enac 0050
n° 9 169 404 du 14 11 68 (78)
n° 9 169 745 du 28 03 69
..........................

ma dernière : n° 9 522 842 du 19 09 69 (dans le 84 en novembre 2005)

la série se termine avec le n° 9 522 999

SUITE AU PROCHAIN N°....................
n° 9170098 du 17 12 68

[MEME037]

et celle la,elle ne doit pas etre loin de la derniere:
http://cgi.ebay.fr/EPAVE-CITROEN-MEHARI ... dZViewItem


n° de série: VF7AY0015CA3912
1ere mise en circulation 10 09 87
(surement une azur)

!!!!!

[Papy-Smuche-95]

C'es quoi ce truc cylindrique devant le cylindre gauche ?
un "Kompressor" ... ?

(tube du haut de l'arceau AV semblant en épouser la silhouette)

[OLIVIERM 2B 88]

C'est un cuvelage de phare vu de dos.

[Mehari Potter]

Phare directionnel?

[OLIVIERM 2B 88]

Humour ! je crais que ce ne soit que le phare gauche qui pend lamentablement détaché de la calandre.

[Papy-Smuche-95]

Bon...

ben j'ai pas l'air con maintenant !!!

OUI, ça ressemble tellement au cuvelage du phare que je me suis focalisé sur un effet d'optique qui me faisait voir le tube du berceau comme étant cintré dans le plan horizontal...

Soyez indulgents, les jeunes, avec ce papy qui ne voit plus clair et qui prend les Kompressors pour des lanternes,
ou plutôt juste l'inverse

[OLIVIERM 2B 88]

Quand je fais ce genre de bévue , mon père me dit que j'ai encore pris mon cul pour une tasse à café. Et de préciser qu'il m'as déjà prévenu que ce n'est pas les mêmes bords.

[josé du jura]

ben alors Papy!!!

un Kompressor c'est comme ça:

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=261&u=10015940][/url] width="900">