BUTEE ET JOINT SPY

[nicosg 80]

josé !

tu m'as grillé d'une minutes !

ça fait un peu répetition maintenant...

Nicosg.

[STEF 64/40]

Merci pour vos réponses!

c'est sûr que s'il reste deux écrous je peux toujours y aller!:wink:
et je soulagerai la boîte avec un cric et une cale!

slt stef,

bien rentré alors !

il y'a effectivement 2 écrous en dessous.

sinon, a part les spys, il y'a les joints lunettes et le couvercle de bv...

nicosg

Les joints lunettes, ce sont les joints des caches culbu c'est ça?

[nicosg 80]

oui !

[STEF 64/40]

et attendez là je suis perdu après recherche sur le net,
pour changer le joint spy arrière, il faut enlever l'embrayage?
et celui de devant il se trouve où en fait?
et pour les joints lunettes il faut déculasser c'est ça?
Merci de m'éclairer!

[Stéphane41]

oui !

Moi j'aurai dis non , les joints lunettes, ils sont là :



Pour le spy arrière, il faut enlever le volant

et le spy avant, il est là en rouge

[nicosg 80]

Holà !

Stéphane merci de me reprendre; ceux sont les restes du mariage d'hier (pas le mien)

désolé, les joints lunettes sont bien ceux sur la photo au bout des tubes guide.

Nicosg.

[marc71]

Salut tout le monde
Joints à lunette: bon je les change OK, mais au remontage y a-t-il des réglages à faire
Merci

[Mehari Potter]

Première chose: Faire très attention de ne pas écraser les tubes sur le carter. Il faut commencer par serrer l'écrou du bas sur la culasse, tout en poussant bien les tubes vers le haut pour entrent dans les trous prévus dans le carter.
Ensuite, tu devras refaire le réglages du jeu des culbuteurs.