plus sérieusement, je me souviens étant gamin (pardon... plus jeune), d'avoir cassé un tirant sur ma 2CV, près de la partie filetée. J'avais alors replié en deux le tirant (qui n'a pas cèdé) et j'avais mis quelques tours de fil de fer ("emprunté" à une clôture) pour relier la boucle et le bras de suspension... et pouvoir rentrer à la maison.
Tout ça pour dire que tu pourrais peut-être tronçonner ton tirant de la longueur voulue, le métal n'étant pas cassant (du moins, à l'époque, 1964, déjà). M A I S pense aux contraintes de traction énormes que va subir ton raccord. Soudure, manchon fileté? peut-être que deux boucles comme j'avais fait + un maillon rapide costaud ferait l'affaire (couper le tirant en deux, et replier chaque bout, de façon à conserver la partie filetée pour règlage). Mais gaffe au prochain contrôle technique