Méhari Club De France

J'ai équipé mon engin d'une magnifique et triple instrumentation : pression et température d'huile + ampéremétre acquise chez TPV 2CV.
Si ça baigne pour l'huile, par contre l'ampéremétre ne me donne aucune indication exploitable: à peine une petite déviation lors du démarrage.
Cet instrument est gradué de 0 à + ou -60 A ( et non 0 à 30A comme sur la doc.) ce qui ne correspond pas à ce que peu débiter ou consommer le circuirt de ma Titine (12V alternateur).
Je l'ai signalé au fournisseur, mais pas de réponse à ce jour!
Quelqu'un aurait t'il une petite idée pour améliorer la sensibilité du zinzin, quite à fausser la lecture de l'ampérage.( montage d'une résistance dans le circuit ?)
Merci de vos lumiéres

Bonsoir,

le montage de l'ampèremètre se fait-il via un shunt, ou bien les fils de puissance sont-ils montés directement sur l'ampèremètre?

Dans le cas d'un montage avec un shunt, il suffit de doubler sa valeur pour diviser par 2 la valeur affichée (ex 0,1ohm: passer à 0,2ohm).


Cordialement,

Boujour,

Il s'agit très probablement du Trisco (made in Taiwan) .

c'est un système ingénieux et bon marché qui n'utilise pas de bobinage.

(Ce n'est pas un galvanomètre à cadre mobile).

Le courant fort passe à proximité d'un noyau métallique et le fait dévier.

Il n'y a aucun moyen d'augmenter la sensibilité de cet ampèremètre.

Il vaut 5 euros c'est le moins cher des instruments et j'en achète parfois pour n'utiliser que le boitier dans lequel je place des indicateurs sérieux issus de tableaux de bord de voitures modernes.

Il n'est pas conseillé de dévier le circuit de grosse section vers cet instrument car il n'y a aucun fusible de protection. L'usage d'un voltmètre est beaucoup plus indiqué.

<br><img src="http://www.trisco.com/index_ru_files/Gauges/electrical/gt520_3.jpg" width="640" ><br>

Merci, les gars pour vos réponses si rapides...et si précises.
Alors, "l'ampéremétre" que j'ai monté (et acheté 15 € ) n'en serait pas vraiment un: c'est tout comme sur la photo, et en plus je risque un incident, car il est monté en série !

Maintenant,il ne me reste plus qu'a m'en procurer un "vrai" .
Salutations.

Comme le dit Luc L, remplace ton ampermetre par un VOLTMETRE qui te sera bien plus utile pour connaitre l'etat de ta batterie et sa charge !!

En plus tu n'as pas de montage série, d'ou une facilité de branchement !!