Méhari Club De France

Il va falloir que je teste mes moteurs. Mais comment établir un dignostic sûr. Surtout pour des moteurs qui sont démontés ? Je veux dire sortis des châssis.

moi itou

... l e s ... r e m o n t e r ...

Non, il faut que je le fasse ce banc d'essai, il le faut.

tant que tu y seras, fais-donc un banc d'essai pour tubulures AV.
Je pense que Thierry serait intéressé !

oh ! pardon Chef, ça m'a échappé !

bon alors les gars ??? Du concret ? c'est quoi la solution le meilleure , refaire ou echanger ???
et quid du budget ????
bon allez je suis trop enervé avec cette histoire
oups a demain les copains !!!!!!!!!!!!!!
Jacky

La nuit porte conseil...
Le mien serait échange standard pour un moteur rénové +ou- garanti, plutôt que bidouiller un moulin usé par des bidasses en folie, si j'ai bien compris?

moi, mon banc d'essai, c'est un chassis qui traine, le moteur à tester ou à remettre en route, une boite même foutue, tout ça sur l'avant du chassis un bidon d'essence, une batterie, un bouton poussoir pour démarrer, une bobine branchée, et une lampe témoin sur la pression d'huile....et va s'y ma poule !!!!!

j'ai réussi un jour à remettre en route un moteur qui manquait sérieux de pêche au démarrage, il commençait même à gripper au niveau des cylindres et le démarreur n'en voulait plus....j'ai même cru que mes batteries étaient foutues ....
j'ai démonté les bougies, arrosé les cylindres de dégrippant, d'huile, tourné le moteur à la manivelle, soufflé l'intérieur des cylindre à l'air comprimé, remonté les bougies, entrainé le moteur au démarreur, redémonté et nettoyé les bougies...............et au bout d'une demi-heure....il a pêté comme un dieu. je l'ai laissé tourner toute une matinée sur son "banc" et il a tourné comme une horloge...

mais avant tout, pour leur donner un peu de réconfort à ces moteurs, je les cajole avant de les "maltraiter": vous aimeriez qu'on vous réveille avec un coup de clairon dans les oreilles sans vous prévenir !!!
une pompe à essence contrôlée, un carbu nettoyé, un jeu de rupteur réglé ou neuf....tout ça est prêt dans une boite pour chaque moteur à tester ....

Oui, c'est comme cela que je compte faire mon banc, il faut juste que je regagne mon garage et que je ne décide pas de me consacrer à la Méhari qui est en cours de restauration.

Mon moteur fume beaucoup et je crains fort qu'il faille refaire la segmentation. Donc avec tout ce que ça entraine je crois que je vais opter pour l'échange standard.
Petite question: est-ce que pour le remplacement des chemises et pistons par des neufs il ya assez de place pour travailler sans avoir a retirer la carrosserie(côtés et passages de roue)? Merci.

Tu as le sang Chaud Jacky tu t'emportes bien vite pour un méhariste.

Pour moi refaire un moteur c'est remplacer toutes les pièces d'usures par du neuf ou de la cote réparation.
Pour toi cela veut dire une bonne révision avec peut être un remplacement des joints et un rodage des soupapes.

Désolé je suis Alsacien et je ne comprend pas bien le Français.