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Cric (encore)
Posté : ven. 14 sept. 2007 20:06
par Papy-Smuche-95
sur le forum INFORMATIQUE on peut voir la photo King Size du cric de JACKY 78.
Une astuce, JACKY : si tu ne veux pas trimballer deux manivelles,
tu récupères une vis dont la tête fait 19 mm sur plats (en principe, diamètre 12)
et, avec ton étau, tu pinces la tige de la vis dans les rainures de la commande de ton cric.
Un coup d'arc ou deux, et te voilà avec quelque chose de compatible avec la manivelle de ta mémé !
<br><img src="http://images2.photomania.com/209727/1/rad1169D.jpg" width="640" ><br>
Comme mon faux-chassis est totalement pourri et n'a plus aucune prise sérieuse, j'embarque actuellement deux crics ...
dont un est strictement identique au tien, après bidouille !
<br><img src="http://a.roth.free.fr/smuche/photos/crics.jpg" ><br>
Posté : ven. 14 sept. 2007 21:31
par JACKY78/41
Mais oui c'est vrai ça , c'est un cric de 4L...............
en fai si ca se trouve vu les suspension de la mehari il ne peut meme pas me decoller la roue du sol ...et pour tout dire je ne l'ai jamais testé .
Mais le plus drole si vous remarquez bien c'est que la manivelle est fixé avec des colliers "TYRAP ou RYLSAN" genre si t'as pas un couteau ou une pince coupante sous la main , ben t 'es mal en cas de crevaison....
Posté : ven. 14 sept. 2007 22:50
par JF GUITTARD62
Jacky,
petite précision : avec un cric parallélogramme, tu ne soulèves pas la voiture par la caisse, mais tu le places sous le bras de suspension au droit de la roue. Tu fais ensuite 3 tours de manivelle ( bon aller 4 !... ) et la roue est décollée du sol.
Et voilà
Posté : ven. 14 sept. 2007 23:09
par JACKY78/41
bon alors c'est mieux...............
Posté : sam. 15 sept. 2007 13:43
par ARNAUD M
une petite cale métallique placée sous la butée de débattement permet aussi que la roue décolle tout de suite plutot que de mouliner un moment ( en plus à l'avant les soufflets aiment pas que les bras pendent trop).
Posté : sam. 15 sept. 2007 14:47
par OLIVIERM 2B 88
Je ne comprenais pas l'intérêt du cric pas d'origine, sauf si on a perdu le cric d'origine. Mais en relisant mieux effectivement si le faux câssis et pourri à ce point mais plutôt que de s'obstiner à rouler, mieux vaudrait le réparer. Car le tubulaire arrière va fini par céder et là c'est l'ABS qui va tenir le tout et il n'aime pas ça. Résultat vu sur une de mes épaves : jupe arrière cassée à force de maintenir à elle seule le hayon. C'est même allé jusqu'aux côtés car le châssis plateforme éait plié et on ne pouvais plus ouvrir les portes, ils de sont coupés à la base des portes, là où ça plie.
Posté : sam. 15 sept. 2007 14:51
par OLIVIERM 2B 88
OLIVIERM 2B 88 a écrit :Je ne comprenais pas l'intérêt du cric pas d'origine, sauf si on a perdu le cric d'origine. Mais en relisant mieux effectivement si le faux châssis et pourri à ce point mais plutôt que de s'obstiner à rouler, mieux vaudrait le réparer. Car le tubulaire arrière va finir par céder et là c'est l'ABS qui va tenir le tout et il n'aime pas ça. Résultat vu sur une de mes épaves : jupe arrière cassée à force de maintenir à elle seule le hayon. C'est même allé jusqu'aux côtés car le châssis plateforme éait plié et on ne pouvais plus ouvrir les portes, ils de sont coupés à la base des portes, là où ça plie.