Méhari Club De France

Hello.

Je suis allé à Reims dimanche dernier et j'ai acheté un truc que l'on met sur la tete de delco et la bobine et qui est sencé amplifier les étincelles aux bougies, améliorer le démarrage par temps humide, bref en un mot ç' est le paradi!!! il parrait m^me que je vais même descendre ma conso grace à ça!!!

Qui connais ce truc???

Ca fait des années que je vois le vendeur s'évertuer a faire des démos en trempant sa tete de delco dans un seau d'eau puis mettre son truc muche sur son allumeur et là hop miracle, ça démarre???

je précise que c'est pour mon tube

Donc en rentrant de reims dimanche soir, j'ai mi ce truc et j'ai essayé de rouler un peu mais bon, je vois pas bien la différence??!

A bientôt

Dan

Bonjour, ça fait quarante ans, ce truc était déjà au sous-sol du BHV, et je l'ai retrouvé à Retromobile 2007 avec toujours le même moteur de 4CV Renault.

Je pense que le dernier demonstrateur doit être le fils ou le petit fils du premier!

Si je parle bien du même que toi, cela devait s'appeler "DISRUPTOR" ou quelque chose d'approchant.

Enfin, si cela t'apporte quelque chose, tant mieux.

une vrai merde ce truc je l'ai acheter a automedon ya 3 ans la voiture n'a jamais voulu redemarrer une fois monter je l'ai vu a Reims. ça ne va rien t'apporté de plus juste d'avoir gaspillé ton argent . enfin c'est juste mon avis .

normal que tu ne vois pas la différence, tu ne l'as pas trempé dans un seau d'eau

Salut Daniel



Tu vas peut être t'éclater avec cet ampli. N'y aurait il pas des ressemblances avec le fameux '' Eclator''

<br><img src="http://www.ideale-ds.com/w-agora/getfile.php/citroenweb_electricite/3914/eclator.jpg" ><br>



C'est très connu, ça se branche sur le fil qui va de la bobine à l'allumeur ou sur chacun des fils de bougie. Ca existe depuis des lustres effectivement, ça améliore l'allumage mais ça doit être néfaste à terme car sinon, tout le monde en aurait. Dans certains petits marchés de campagne (ou à rétromobile!) on rencontre un gars avec une petite remorque sur laquelle est installé un moteur de 4L ou de Dauphine auquel il fait subir toutes sortes de supplices! Il débranche les bougies une à une, il noie l'allumeur dans un seau d'eau. Sans éclator ça ne fonctionne plus, avec éclator, ça marche. Tout petit, je trouvais ça magique. Avant que ça existe, certains obtenaient le même résultat en coupant les fils d'allumage et en fixant les 2 bouts sur un bouton en porcelaine. Renseignes-toi bien, ça doit avoir des inconvénients



Le principe est d’éloigner le fil Haute tension entre la bobine et les bougies. Cela permet d’augmenter sensiblement la tension. Ce qui veut dire que la bobine est sollicitée au maximum de ses possibilités.

Et cet artifice est utilisée également par les vieux mécanos, pour les dépannages en hiver avec un allumage et /ou une batterie un peu faiblarde...

On débranchait le fil HT sur la tête de distribution en l'éloignant très légèrement , pour reconnecter le tout dès que le moteur tournait.

Mais il faut sûrerent mieux avoir des gants un peu épais ET ne pas toucher la caisse de la voiture. Sinon çà donne une idée de la gégène



Voila ...Et moi je pose la question : Quelqu'un connait-il le colmator, pour atténuer les fuites ? Et le remétallisor, qui répare les dégat causés par la rouille ? Hihihihihihihi !!!



Dédémarrage

Salut Daniel

Je ne connais pas ton fameux ampli d'allumage, mais il s'agit à mon avis, d'un élément qui fait un relayage des vis platinées.
Le courant dans la bobine n'est alors plus commuté par le rupteurs mais par un transistor de puissance.
Si ton système est bien dimensionné, tu peux espérer une étincelle un peu plus franche, ce qui peut améliorer le démarrage.
En ce qui concerne la consommation de carburant, ne rêve pas !

Par curiosité, combien vaut ton fameux truc !

Il est au même prix que la lime à épaissir la tôle.

Une mémé avec des vis, condensateur, bobine, bougies en bon état démarre très bien elle n'a pas besoin de tous ces artifices onéreux ou alors passer directement à l'allumage électronique !

Hey les gars m'engueullez pas !!



MOi ce que je vois, c'est que le tube, dés que c'est humide il a du mal a démarrer alors si il existe un truc que l'on peu se mettre quelque part et qui fait démarrer mieux, pourquoi s'en priver??!!

MOn truc, je l'ai payé 35 euros "eclator", c'est encore une pas trop grosse harnaque?! le tout c'est que ça doit tout de m^me marcher, parce que avec la flotte que le gars met sur sa tete, de delco, je crois pas que celle de mon tube soit aussi humide que ça par temps de pluie!!

Ma question qui me reste en suspend, est ce que ce truc ne va pas me flinguer la bobine ou mes cables de bougies??

merci de vos réponces!!



Daniel

Surtout loin de nous de t'engueuler.

Que dit la notice ou le vendeur à propos de "cramer" ta bobine ?

Car pour faire démarrer les anciennes on éloignait le fil de la bobine mais il ne fallait pas le faire trop longtemps ou souvent donc........

Si je comprends bien Daniel, il faut en installer une paire donc 70 euros, ou 35 euros la paire?Desormais tu peux dire que ton H est équipé comme Terminator !

En fait, il existe un kit special pour les moteur de type deuche
à je crois 55€

J'espére ne pas avoir fais de connerie en achetant ce truc, vu que depuis que j'ai changé quasiment tout mon allumage, le tube tournait impec???
Dés fois, à force de vouloir trop en faire.......

A+

dan

Ah ça!?!? Et pour y réfléchir citons Montesquieu : "Le mieux est l'ennemi du bien" ...Faites chauffer les neurones!

HOuai ou alors du genre

" qui peut le plus peux le moins" ou alors "cul qui gratte le soir, doigts qui pu le matin" bref c'est pas évident la vie !!!!!

toujours et encore des compromis!!

a+

dan

Ce machin est vieux comme le monde.
Je portais encore des couches qu'ils vendaient déjà ce truc sur les foires.
Moi j'ai monté un CARTIER il m'a rien coûté et il fonctionne à merveille.