Méhari Club De France

j'attends avec impatience la suite de tes travaux pour éteindre mon voyant...

Ben, si j'avais pensé que cela soit aussi compliqué une Méhari! Sans doute les joies de la vie d'artiste...

ça ne vient pas du relais, et pour cause: il n'y en a pas...

Je suis épaté. <br />

Bravo Thierry

Salut,<br />

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Chapeau bas, voiçi un sacrè bricoleur!!<br />

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génial en effet... mais cela permettrait il de faire fonctionner le voyant avec un alternateur classique, non d'origine, donc dépourvu des deux sorties ?

Merci le gars !<br />















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Excellente question Bricolou !<br />















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La réponse est non, car ce relais est une copie du relais d'origine qui nécessite donc les sorties alternatives de l'alternateur.<br />















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Mais dès que j'aurai terminé cette copie d'ancien, je m'attaque à une nouvelle version (cette fois ci de ma conception)qui va permettre de commander le voyant à partir d'un alternateur classique (sans les 2 sorties alternatives).<br />















Ce nouveau relais, toujours pour les méharis jusqu'à 09/74, prendra en plus en charge la surtension. Je lui prévois aussi une fonction supplémentaire qui commandera aussi le voyant.<br />















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Fonctionnement du nouveau relais:<br />















Allumage fixe du voyant : sous tension ou surtension (problème alternateur/régulateur)<br />















Allumage clignotant du voyant : fonction supplémentaire.<br />















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énigme :<br />















Quelle est donc cette fonction supplémentaire ?<br />















Indice numéro 1 : cette fonction ou indication est réalisée (par une autre signalisation bien évidemment) sur une partie des modèles toujours pour les mêmes années (jusqu'à 09/74)<br />















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Bonne recherche<br />















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Message à JFG et GB:<br />















vous êtes hors compétition car je vous ai déjà parlé de mes projets.<br />















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Cordialement.<br />















Thierry.

Rupture courroie ?

Désolé Hubert, mais non, ce n'est pas cela.<br />

De toute façon si la courroie casse, l'alternateur ne charge plus la batterie, donc le voyant s'allume (soustension).<br />

Essaie encore.<br />

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cordialement<br />

Thierry

témoin de cligno? comme dans le reportage de Noirmoutiers?

Je suis fortement intéressé par une telle adaptation d'un voyant de charge qui ne nécissiterait plus l'utilisation de l'alternateur d'origine. Si tu y arrives, j'appuierai ta candidature au prix Nobel des méharistes... !<br />

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Quant à la fonction complémentaire j'opterai pour un témoin de carburant qui clignoterait dès lors qu'il ne resterait plus que entre 10 et 15% d'autonomie... ou un témoin de vitesse lorsqu'on dépasse les 160... bon courage !

Tout plein de bonnes idées, mais vous n'avez pas encore trouvé la fonction à laquelle je pense.<br />

Essayez encore !<br />

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Pour la période jusqu'à 09/74, les premières ne possédaient pas cette fonction ou signalisation, mais par la suite, toutes les méharis et même après 74 la possédaient. Par contre je ne connais pas exactement la date de transistion.<br />

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Tu as bonne mémoire didier, je pense que la méhari de noirmoutiers, a eu cette adaptation, faute de pouvoir avoir un voyant de charge, après un échange d'alternateur.<br />

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A+<br />

Thierry.

régime moteur maxi...?

anti-radar ?

Pour faire avancer le chimilibilick, est-ce que la fonction en question ne sont pas des fonctions (une par côté ) : d'un coup elles marchent, d'un coup elles marchent pas ?<br />



J'aurais pensé aux warnings obligatoires à parti de 1975.