au secours cligontant clignote plus

[Titi Méhari]

juste comme ça ....
attention a ces centrales clignotantes chinoises imitation centrale origine cylindrique en alu...
c'est beau comme l'origine...mais c'est merdique comme l'adaptable chinois...
la résistance intérieure est ridicule comparée à celle d'origine qui rempli le cylindre...
durée de vie !!!!!! j'en ai claqué quelques unes au bout de quelques heures de fonctionnement .
soit on s'oriente sur une ancienne qui fonctionne encore, soit on passe sur une électronique à laquelle on rajoute une masse.
j'dis ça, j'dis rien ...

[Magicméhari]

+1 ma préférence ira à celle des autos des années 80/90, petits boîtiers carrés très proche des relais, si possible équipée d’une languette percée pour la fixer comme celle d’origine... déjà électroniques, leur vitesse de clignotement est souvent plus dynamique, disons dans les normes actuelles, que nos petites vieilles.

[hfe450]

je vous tiens au courant les amis
avec une de chaque fournisseur il y en aura au moins une qui fonctionne j'espere.
sinon je commanderai la carré qui marche mieux apparemment
ou sinon je fouille le bon coin-coin

[r-58]

je te fais une photo de la mienne 1972 comme la tienne si tu veux.

[hfe450]

merci c'est gentil mais en faisant des recherches sur le fofo j'ai trouvé comment brancher celle de k6
donc normalement je devrais m'en sortir sinon je ne sais plus quoi regarder

[hfe450]

bon ça y est centrale reçu

il a fallu que je gratte le cligno avant droit qui ne marchait pas (oxydé)

reste celui a l'arrière gauche qui ne fonctionne pas

j'ai changé l'ampoule mais que neni

je vais le démonter pour tout le nettoyer mais après ça je ne sais plus quoi faire

tout marchait bien avec la vieille centrale (avant qu'elle ne claque bien sur)

ça vient d'ou sinon ?

je met une masse en plus sur la batterie comme j'ai pu le lire sur le fofo ?

[Titi Méhari]

Sans s'affoler... Gratouiller toutes les connexions entre le faisceau et le fil du feu.
Le faux contact vient souvent de là.
Pour être sûr, prendre une lampe témoin, brancher un fil sur la masse et contrôler si le courant arrive bien au bout du faisceau.

[Web_Master_MCDF]

Sur une masse oui le mieux direct au moins de la batterie

[Méhari]

Toujours mettre des masses interconnectées sur une auto en "plastique "
Entre le négatif batterie et le châssis ainsi que entre le châssis et les différents éléments de la structure.
De cette manière, chaque consommateur trouvera sa (bonne) masse à proximité.

Exemple de tresse de masse :




tresse_masse.png

Il existe plus large, plus épais et/ou plus cher, mais là je veux simplement illustrer le principe

Bien nettoyer toutes les surfaces de contact des cosses est également fortement conseillé, bien sûr

[hfe450]

ça y est!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

gratté toutes les masses et surtout la connexion du cligno ar droit qui me posais soucis
les cosses avaient plein de vert de gris donc nettoyé avec paille de fer et un coup de WD40 et hop tout marche

du coup j'ai m..a qui me renvoi une centrale mais elle me servira pas (du moins tout de suite)

[r-58]

COOL

[Mehari Potter]

Yes! Une fois les connexions rétablies, est-ce qu'on peut les enduire de graisse pour éviter l'oxydation?

[Pierre Rouanne]

En principe oui si tu utilises de la graisse graphité le graphite étant conducteur.

Pierre

[TomA]

Bonjour,
J'ai eu un peu le même soucis sur une centrale de chez 2CVP... pas de schéma, pas d'instructions, du coup j'en ai grillé une...

Est ce que quelqu'un saurait me dire facilement comment brancher tout ca ? car entre chacun des fournisseurs, les lettres, couleurs, etc... sont toutes différentes...

Voici la centrale en question:




Merci d'avance
A+
T

[Magicméhari]