couple conique B.V.

[Hervé 22]

Bonjour
Actuellement je restaure une boite de vitesses, et je bute sur un point : Réglage du pignon d'attaque.
Sur la face avant du pignon il y a de gravé la cote de réglage . Cette cote va de ou à ou ? de la surface AV du pignon à ou ?
J'ai devant les yeux la RTA mais les explications ne sont pas nettes.
Si personne ne peut me donner la solution, je pratiquerai comme avant: le feeling.
Merci

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herve 22

[DIDJI 2A/44]

Bonjour Hervé,

j'ai grand peur que tu prennes le réglage du pignon d'attaque un peu à la légère. S'il y a un réglage qui ne supporte pas l'à peu près dans tous ceux auxquels nous sommes confrontés, c'est bien celui ci.
Sache cependant que si tu remontes ta boîte sans changer:
- les carters
- le couple conique
- les roulements du dif
- les roulements des paliers des arbres de transmission
- au démontage tu as pris la peine de bien repérer les cales de réglage entre les roulements de différentiel et les paliers,
Si ttes ces conditions sont réunies, tu peux de dispenser de ce p.....n de réglage.
Si ce n'st pas le cas, tu l'as dans le baba car ce réglage implique de posséder un outil spécial pratiquement introuvable. Il te faudrait voir près de chez toi si un club n'en possède pas un.
En ne respectant pas ce réglage, tu t'exposes à une usure rapide du couple et à un fonctionnement bruyant.
Enfin pour répondre à ta question la côte de réglage gravée sur le pignon représente la distance entre la face rectifiée du pignon d'attaque et l'axe du différentiel. Cette distance est propre à chaque couple.
J'espère avoir été complet dans ma réponse et te souhaite bon courage.

DIDJI

[Hervé 22]

Merci Didji
Ta réponse est complete et correspond à ce que je recherchai.
Hier j'ai passé ma journée à effectuer des mesures, tout correspond ( mes résultats et ta réponse)
Entierement d'accord pour la précision des réglages et je me lance dans la fabrication de l'outillage de contrôle.
Si quelqu'un possède des schémas ou plans, je suis preneur. . .

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Herve

[JEROME68]

Effectivement didji a raison j'ai moi meme changé mes roulements de diff car marqué par l'usiure et si on repère meticuleusement les cales de reglage tout va bien, j'ai un ami qui est prof de mecanique dans un lycée qui eux on l'appareil pour regler et j'avais donc emmener la BV pour que tout soit fait dans les regles de l'art.

[DIDJI 2A/44]

Ah Jérome ce serait le top si ton pote pouvait faire faire un plan côté de cet instrument rarissime. Il doit bien y avoir dans ce lycée une section dessin industriel. Mais c'est bien sur, il leur file l'instrument, sujet de devoir, plan côté de la bête, récupération par tes soins du plan, mise en ligne toujours par tes soins et hop tous les élèves bénéficient d'un 20/20. Dis moi que je ne rêve pas, si si allez dit le.

DIDJI

[JEROME68]

DIDJI ce serait avec grand plaisir mais l'ami en question a quitter l'enseignement ( dur nerveusement) et est actuellement dans le var, je suis désolé mais je ne suis plus en contact avec lui. Ceci mis a part ça aurait été avec tres grand plaisir que je t'aurais rendu service. Vraiment desolé.
Je sais qu'il s'agit du lycée Bugatti de mulhouse qui dispose de cet appareil.

[DIDJI 2A/44]

Bon et bien je vais vendre ma méhari et acheter une Bugatti et après j'irai frimer à Mulhouse. Ensuite je chercherai un forum Bugatti, je quitterai le forum MCDF, et vous n'aurez plus a supporter mes élucubrations. La vie est belle!

DIDJI

[Papy-Smuche-95]

allez, DIDJI 2A/44, ne boude pas ...

tiens, pour te consoler, je t'envoie par email trois pages de la RTA 2CV 1955, où c'est mieux expliqué (me semble-t'il)

Pour l'histoire de l'instrument spécial, il y a bien le plan coté page 47 de la RTA Dyane-Mémé.

C'est pas celui-là que tu cherches ?

[DIDJI 2A/44]

Que néni papy, que néni. L'outil en question il est bien P 47 de la RTA mais à droite du plan côté que tu mentionnes et qui lui correspond à l'outil de blocagedu pignon de réducteur de renvoi. L'outil rarissime c'est donc celui à droite de la page qui supporte le comparateur.
didji

[Papy-Smuche-95]

le voici , le voiloù , le voilà !

[JEROME68]

Il n'y a que papy pour avoir ce genre de documents

[DIDJI 2A/44]

Voilà à quoi ça ressemble mais j'ai toujours pas de plan coté
[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=25&u=12050595][/url]

[Papy-Smuche-95]

bon, on devrait y arriver !

on sait que pour cet outil la distance séparant l'axe des portées circulaires rectifiées (=axe du différentiel ) donnée dans RTA 2CV et reprise par RTA Mémé, et des deux touches rectifiées est de 48mm.
On peut mesurer l'alésage (ou le diamètre des roulements) des portées du différentiel et leur écartement.

Au point où nous en sommes, le diamètre de la tige de commande à manoeuver pour trouver la cote mini et le style de la molette utilisée ne devraient pas être trop critiques





2CV _____________________________________ Mémé

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[Hervé 22]

Bonsoir à tous
Cela fait plaisir de voir qu'il y a des gens qui s'intéresse à la mécanique de précision .
Quand à moi j'ai attaqué cet après midi la fabrication de ce fameux outil de contrôle, j'ai passé toute l'après midi derrière les manettes du tour.
Merci Papy, Didji et tous les autres , ma "doc" se complète.
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Herve

[DIDJI 2A/44]

Merci papy pour ta doc des années 55 (quand nous avions encore toutes nos illusions - soupirs......), elle complète bien les doc RTA actuelles. Les choses sont enfin claires. Yapluka!

DIDJI