Identification présence Tambour côté boite

[dry_zine]

Bonjour tout le monde,

Pour vous c’est bien une boite de Dyane ?
installée sur une rénov méhari 69/70
merci

[Magicméhari]

Salut.
Le plus simple étant de pouvoir voir des gorges usinées sur l’arbre d’entrée, pas facile à dire boîte posée…
Reste à comparer les tours en entrée et les tours en sortie, ou peut-être ouvrir le couvercle pour compter les dents.

[dry_zine]

Salut.
Le plus simple étant de pouvoir voir des gorges usinées sur l’arbre d’entrée, pas facile à dire boîte posée…
Reste à comparer les tours en entrée et les tours en sortie, ou peut-être ouvrir le couvercle pour compter les dents.

en fait j’ai mal formulé le sujet je vais modifier, ce qui m’interroge ce sont les deux tambours à côté de la boite, pour les méhari ont toutes leur tambour au niveau de la roue, non ? contrairement aux 2cv, dyane

[Papycitron16]

Bonjour ,
Si j' ai bien compris ta question , les tambours sont toujours coté boite quel que soit le moteur . Il peut y avoir des différences de diamètre .
Amicalement ,
PapyCit

[dry_zine]

Bonjour ,
Si j' ai bien compris ta question , les tambours sont toujours coté boite quel que soit le moteur . Il peut y avoir des différences de diamètre .
Amicalement ,
PapyCit

Ok merci pour l’information, j’étais pourtant sûr comme quoi faut jamais parier
En parlant de diamètre tu ne trouves pas quelque chose de bizarre , déjà les deux tambours n’ont pas les memes ailettes et j’ai l’impression que y en a un plus petit que l’autre ou alors c’est la photo qui fait ça

[Papycitron16]

Re ,
Là , ce serait plus embêtant question équilibrage de freinage !!!!
Amicalement ,
¨PapyCit

[Magicméhari]

+1 sur les 2cv et dérivées les freins sont toujours en sortie de BV.

Tambours en 200 ou 220mm (diam intérieur) selon les véhicules.

De mon côté je ne sais pas comment les différencier d’un coup d’œil…

mais les méhari sont toujours en 220, comme les camionnettes AK, les ami, et les dyane 6 depuis type mine AYB/AYCB (moteur 602 « moderne »)

Les 2cv, les AZU et les dyane (425 AYA), dyane 4 (435 AYA2), dyane 6 précoces vieux moteur 602 M4 (AYA3) sont en 200mm.

On voit que côté dyane, ça dépend de quoi on parle, et les plus anciennes ont connu la vieille BV avec levier à l’arrière.


Pas mal le panachage… tout est différent, le plateau aussi. Il faut dire que c’était parfait pour que de tels panachages indélicats se produisent !

[dry_zine]

Merci pour vos réponses, du coup j’ai potassé le truc et j’ai trouvé quelque chose d’intéressant , tout bêtement chez nos amis de la groseille, beaucoup d’entre vous doivent l’avoir déjà vu mais je le remet ici quand même : méthode de reconnaissance entre un 200 et un 220

[dry_zine]

et trouvé ici sur le forum ( désolé je n’ai pas noté l’éditeur ! )
pour différencier les arbres