Méhari Club De France

Lorsque ma méhari est mise en route, je ne peux pas l'arrêter. Je retire la clef et le moteur continue à tourner.<br />

Quelle en serait la panne ?<br />

Que puis-je faire ?<br />

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Merci de me venir en aide.

Bonsoir <br />

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Souffle sur les bougies, il va s'éteindre!<br />

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Sérieusement : <br />

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Contacteur électrique du neiman HS.<br />

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Salut

ou pb de commande de ce contacteur par la partie mécanique du neiman...<br />

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De quelle année est-elle?<br />

Demmarreur par tirette ou par Neiman?<br />

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Si c'est une avant 78 (après, je connais pas)<br />

Donc quand tu débranches tous les fils (essaie déjà 1 par 1) sous ton neiman, ça coupe le moteur ou pas?<br />

En tout cas ça devrait!<br />

Tu dois avoir le 12V qu'est toujours sur ta bobine

si ta méhari est équipée d'un moteur diesel, c'est ton électrovanne sur la pompe qui est bloqué !!!!!!

Un moteur diesel , n'importe nawak , sur les Méhari seulement des turbo-diesel ont été monté , DCi TDi JTd ....

on ne t'avait pas prévenu ? La Méhari rien ne l'arrête.

Eh oui les gars! Il n'y a pas que la VW cox pour laquelle on dit en Allemagne:<br />


" und läuft, und laüft, und läuft, und läuft..."<br />


A en croire notre ami Jean, sa méhari lui dame le pion!... ( à la cox ,.. bien sûr... )et en plus c'est vrai: ça marche une Méhari, rien ne l'arrète je confirme!<br />


Bon à part ça, Jean, ton pb est-il arrivé d'un coup? il faut que tu nous donnes plus d'indices: AM de la voiture, contacteur d'origine? etc, etc... Il y a eu tellement de bricolage... Mais à premère vue je dirais comme patrick => alim bobine tjs sous tension.<br />


Bien cordialement<br />


JF Guittard<br />


Pas-de-Calais

J'ai déja lu dans un autre post, un problème du à un alternateur avec régul intégré , si on débranche pas le régul externe , on a ce phénomène , hein cécélimène.<br />

Là faut que je dorme ça va plus rond.<br />

A demain.