Méhari Club De France

Bonjour les ami(e)s "méharistes"<br />


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En démontant la tubulure d'admission/échappement sur la partie échappement (très brûlée par la surchauffe), j'ai cassé le goujon qui sort de la culasse droite. C'est un moteur 602cc. J'ai vu qu'il existe des goujons échappement dans le catalogue MCC mais c'est du 9mm et moi j'ai du 7mm!!! Est-ce que quelqu'un sait si l'on peut facilement démonter le goujon cassé : (y a-t-il un filetage dans la culasse sur la partie échapement ? ou bien faut-il scier au raz de la culasse et percer un trou de 6mm pour pouvoir refaire un taraudage de 7mm ? Et si je n'ai pas d'autres solutions dois-je absolument démonter la culasse pour refaire ce taraudage ou puis-je envisager de la faire sur la voiture ?? Merci pour votre aide, je suis très emmerd....grave...

je viens d'avoir le meme cas ,moteur sur banc,j'ai reussie a reperçer et retarauder a 7mm (les dieux de la mehari etait avec moi se jour là!!!).patrick du thecnitruc ma sympatiquement donner une vielle cullasse ou j'ai pu recuperer un goujon et le remonter sur la mienne au frein fillet.fais gaffe au capeaux quand tu perce,qu'il ne tombe pas dans la sortis d'echappement!bon courrage!

Merci Arnaud, ton message me donne de l'espoir et du courage. Tu penses que je dois absolument mettre le moteur sur un banc pour effectuer ces opérations ???<br />



En tous cas merci et à bientôt. je donne des nouvelles de mon affaire...

non,je ne pense pas,mais le miens est sur un banc en attendent le remontage de ma mehari,se qui me permet de le demarer regulierement.je pense que tu peut le faire sur la voiture mais sa va pas étre simple!

bonsoir petit conseil d un ancien garagiste tu rempli ta culasse de chiffons , tu perces un trou apres avoir donné un coup de pointeau tres precis , percage diam 5 et tu vas voir un garagiste qui va te preter un extracteur de 5 que tu vas visser dans ton goujon..pas a gauche et tu verras que ton gonjon cassé va se desserer courage et ensuite tu enleve délicatement ton chiffon avec les copeaux

Merci Bernard pour tes conseils. Je vais essayer tout ça et je donne des nouvelles.<br />

Bon dimanche à tous.

Salut Patrick,<br />

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oui c'est la mer...e qu'en ça arrive! J'ai eu le tour sur mon moteur et je te confirme mot pour mot ce que te dit Bernard. C'est comme ça que je m'en suis sorti, mais j'ai les extracteurs qui vont bien...( et n'oublie pas, dégripoil, dégripoil, dégripoil!... )<br />

Bien cordialement<br />

JF Guittard<br />

Pas-de-Calais

Je suis un peu septique sur la méthode à l'extracteur.<br />



Si ton gougeon à pété, c'est pas seulement parce qu'il était peut-être usé ou rouillé mais plutôt parce qu'il était grippé et quasi-soudé à la culasse.<br />



J'ai eu éssayé une fois et j'ai cassé mon extracteur.<br />



J'avais donc été obligé d'opter pour la méthode du perçage et retaraudage ... ce qui s'est très bien déroulé par ailleur.

si, avec ,un extracteur c'est possible! mais avant mais avec un chasse un ou deux coup sec sur le goujon, ça peut décoller les filets, a la limite tu peut aussi le chauffer un coup au chalumeau(un bon choque thermique)<br />

ça met deja arriver, mais moi il dépassait suffisement pour le prendre avec une pince étau(mais ya fallu chaufer un bout de temps!<br />

Bon courage a toi

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Merci pour tout vos bons conseils. Je n'ai plus le temps de bricoler en ce moment, j'attends le week-end pour essayer tout ça... Merci à tous pour votre aide.

Fin de l'aventure goujon...heureusement.<br />


Le premier il resté 7 à 9 mm de prise, avec du dégripp... et une pine étau il est venu assez facilement. Le deuxième cassé à raz, j'ai détruit 2 extracteurs, malgrés le produit dégrippant, alors j'ai dû percer et retaurauder à 7mm, j'ai reçu de goujons neufs en 7mm de Cuers (merci à vous tous et aussi à Gerald de Cuers (MCDA)c'est un type sympa). Encore merci pour votre aide et tous les bons conseils.