Méhari Club De France

bonjour a tous voila ma question je cherche a augmenter mon autonomie pour les long parcours es t-il possible de changer le reservoir et de doubler sa capaciter merci de vos reponses

Bonjour, <br />

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Un ami a monté un autre réservoir à la place de celui d'origine.<br />

Par contre, je ne sais plus si c'est récupéré d'une ami 8 ou d'une ami super ...<br />

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Nicolas

Je ne suis pas sur que cela soit légal, car le véhicule à été réceptionné aux mines avec un réservoir d'une capacité donnée. Et puis renseigne toi auprès de ton assureur, car si tu as un pépin, tous les prétextes sont bons pour ne pas indemniser.<br />

Mis à part cela, je suis d'accord avec toi, l'autonomie est un peu juste.

le réservoir a été adapté par les ingénieurs de Citroen à la tenue des reins et du fessier des conduteurs/passagers, et ce, pour leur permettre de se reposer de déplier de temeps en temps.

Quand on mesure "seulement 1,67 m, comme moi, pas de problèmes, on loge facilement dans la voiture. Cette voiture devrait d'ailleur être réservée au moins de 1,70, y'aurait moins de concurrence pour les acheter.

Y-avait pas un chef de guerre Grec qui allongeait les petits (et raccourciçait les grands) à la taille d'un lit particulier?<br />

Peut-être que le lit s'appelait: MEHARI?<br />

Si c'est ça, il va falloir adapter nos autos !!!!

Quand vous parlez de 1.70 c'est pas en largeur??

Réservoir en tole : 20 l théorique<br />

Réservoir en plastique 2CV-MEHARI : 25 l théorique<br />

Réservoir en plastique AMI 8 : 33 l théorique<br />

Moi avec mes 1m87,je vais faire comment?<br />
Laurent

Deux réservoirs en tôle, l'un derrière l'autre, passent.<br />



Il faut modifier le cintrage de la goulotte de remplissage.<br />



Tu doubles alors ton autonomie.<br />



Le problème, c'est la sortie de la goulotte de remplissage. Ou bien, il faudrait braser au sortir du remplissage, un manchon double. Un coup tu remplis celui de l'avant ensuite, tu remplis celui de l'arrière.<br />



Ou bien, tu perces ailleurs et tu reformes une empreinte et c'est pas trop évident.<br />



Faudrai voir à adapter le réservoir de la Méhari 4x4 ? qui est le même que celui de l'AK 400 (ect) et de l'Acadyane.<br />



Mais, les petites equerres du bas génent. En les meulant, peut-être ?<br />



Je pense qu'il y a des possibilités. Faut bien étudier la question. Cela fait pas mal de temps que j'y réfléchi.<br />



Quand à adapter le réservoir de l'Ami super, il faut ressouder des équerres de fixation supplémentaires à l'AR. C'est ce que j'ai fait en attendant. <br />



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En plus, si tu lui remets un carbu simple corps, tu y gagnes encore en autonomie et tu ne perds pas énormement de puissance.<br />



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Y plein de choses à faire sur cette bagnole, c'est ce qui m'excite.<br />



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Maintenant, quand à savoir si c'est légal, utile, rentable ... Chacun voit ce qui lui convient.<br />



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Patrick

si deux réservoirs passent, un truc tout con serait peut être de les relier entre eux au niveau de leurs bases!!<br />

au fait !! qui à inventé les vases communiquant ???<br />

les 2 réservoirs je m'y lance 2main car pour partir en week-end a la plage ça sera mieux<br />

@+<br />

Les vases communicants, c'est pas Archimède??? Eureka!<br />

Et avec un réservoir d'Acadiane ou de Méhari 4x4??? De toute façon il suffit de rouler souplement pour aller plus loin, on n'est pas des couillons quoi merde alors!

le plus simple et le plus rapide a mon avis est de fabriquer un reservoir sur mesure en tole inox.quelque plie un peu de soudure beaucoup d'amour et voila le tour et jouet,simple,nette et efficace.

reste la question de l'homologation

"Homo-lo-ga-tion" ...<br />

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C'est quoi ?<br />

Moi, pas comprendu.<br />

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Patrick