Méhari Club De France

Je vais me lancer dans la restauration de ma deuxième Méhari et j'ai décidé de ne pas dépasser 1500€ de frais, tout compris.<br />

Cahier des charges<br />

- restauration de la carrosserie à partir des éléments existants sans repeindre pour une utilisation utiliaire.<br />

- Restauration de la plateforme et des éléments de sécurité à neuf.<br />

- Budget à ce jour 520€ comprenant l'achat de l'auto, du tubulaire arrière, des amortisseurs. ar. <br />

Bon attetion, cela va durer un certain temps car le moins que l'on puisse dire est que je ne peux pas y être à plein temps.<br />

Le but du jeu étant de voir si c'est tenable et aussi de me faire aller le plus vite possible pour ne pas tenir le forum en haleine trop longtemps et pour que les miens arrêtent de me chambrer avec mes épaves.<br />

Vu que tu rentre uniquement aux vacances scolaire. Tu risqueras de nous tenir en haleine un bout de temps. Il te reste donc<br />

980€ pour terminer ton auto. A condition que les pièces qui te reste sont pas en trop mauvais état c'est jouable.

bonsoir, avec 2 autos une en bon état et l'autre pour pièces je m'en suis tirer pour 13800 frs(peinture neuve,chassis tubulaire arr. neuf et beaucoup d'huile de coude) en tout je peux te faire voir les photos si tu veux !

L'essentiel de la carrosserie est récupérable, le tubulaire avant a un tube à changer. Grosse inconnue, le châssis qui"présente" bien.<br />

ho !! moi aussi je pense que c'est jouable, ma mémé, je l'ai acheté 750€ en 2004. En fait il y en avait 2, une avec carte grise de 1984 et l'autre (env 1975)pour pièce mais aprés démontage de l' azur, je me suis juré de ne pas cannibaliser l'autre sans carton en esperant la refaire un jour!!<br />

Budget de la resto complete avec peinture mais avec beaucoup d'huile de coudes (les 2)+- 1000€ sans oublier l'achat des voitures soit en tt 1750€ <br />

j'en profite pour lancer un appel a qui aurait un carton de rab?!!<br />

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bon courage et tiens nous au courant !!<br />

daniel

Salut, <br />

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C'est plus que jouable ton histoire.<br />

Pour ce prix là, j'en refais peut-être bien une dizaine !<br />

Mon secret ?<br />

Je garde, je récupère, je bricole et je retappe tout ce qui ressemble et qui s'assemble à la Méhari.<br />

Dans les bourses d'échange, les vide-grenier et vide-garage, on trouve pas mal de pièces à bon prix.<br />

Suffit d'avoir l'oeuil, de la chance et de négocier.<br />

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Le reste est une question de temps.<br />

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Bon courage.<br />

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Patrick

Tiens, qu'on aurait un peu la meme technique, que ça ne m'étonnerait pas. En plus, être sur deux régions, ce n'est pas si mal, voire cocasse comme la remontée vers les Vosges avec un Tubulaire arrière sur le toit de la Xantia depuis la Corse.

Des nouvelles de ma restauration : j'ai profité d'un passage dans les vosges pour restaurer le côté droit : Coupure de l'aile au niveau de l'attache de l'élastique qui tient le capot, éclatement au niveau de la charnière haute, trous dus au démontage trop chaud des écous inox de l'embrasure de porte, remplacement d'un aileron de clignotant ar 69.

Pour Daniel<br />

Ces mémés dont tu parles se trouvaient elles par hasard à Baccara ?<br />

En général c'est le coté gauche qui morfle le plus.

chez moi c'est le droit il est trop prés du bord de la route

Pour le côté gauche, c'est une observation que j'ai faite aussi. Les Méhari seraient-elles issues de croisements dangereux ?

Je n'ai pas de soucis ni à gauche ou à droite mais pour une fois je serai assez d'accord avec Manu pour le coté droit.<br />

D'ailleurs constat fait par un spécialiste du pneus le coté droit s'use plus <br />

Et d'aprés un expert auto les petits chocs sont plus souvent à droite.

Tu parles de la Méhari ou de ta voiture moderne ?

Des voitures en général, Méhari ou autres