Point dur et direction

[DC]

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J'ai un point dur quand je braque à gauche . J'ai mis de l'huile partout ou je pouvais , c'est encore dur .<br />

Je vais donc changer la direction mais le printemps est encore loin et mémé roule tous les jours.<br />

Quelqu'un a t il déja rencontré ce phénomène?

[FRED T]

bonsoir <br />

je ne veux pas etre alarmiste mais en général sur la 2cv & Cie un pb de direction provient souvent d'une déformation du chassis sauf suite à une rencontre avec un trottoir ou autre obstacle <br />

à+<br />

[pepit]

Salut,<br />
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Exact Fred, mais sur toute celles qui contrairement à la mehari n'ont pas de cardan de direction.<br />
j'ai roulé avec ma mehari et son chassis plié j'usqu'a ce qu'il "traine" par terre, et pas le moindre point dur sur la direction.

[A FLATTOT]

C'est peut etreun probleme sur l'ordinateur qui gere l'assistance de direction ou alors un défaut sur un des moteurs hydraulique. Reboute l'UC. Bon ,je vais me coucher.

[FRED T]

salut <br />
en effet j'avais pas pensé au cardan ,alors ,ça vient d'où ? <br />
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roulement du pignon de crémaillère ,ou défaut sur un pivot de roue ?<br />
à+

[LUCLAURENT BE]

Il faudrait savoir après combien de tours du volant (deouis les roues droites) cela coince pour déterminer si la colonne est en cause ou la crémaillère et le reste.<br />

Et si tu soulevés l'avant cela le fait-il aussi roues pendantes? Un moustique dans la crémaillère?

[DC]

c'est dur tout le temps et seulement quand on tourne à gauche . C'est pas la plateforme ca c'est déja manifesté quand il faisait froid et j'avais attribué ça au climat. C' est revenu ces jours ci.<br />

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Citroen c'est vraiment de la daube les directions tiennent mème pas 30 ans. Pfff!

[technitruc50]

Salut Denis, <br />
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J'ai un pote qui avait eu ce genre de problème, regarde tes silents block moteur et celui de la boîte, on ne sait jamais ?<br />
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Si le groupe moteur/boîte est décallé ?<br />
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@ ++<br />
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Patrick<br />
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[pepit]

Peut être aussis une des noix de maintien des rotules dans la traverse avant qui se coince lorsqu'elle est solicité dans un sens. Probablement du à une usure exécive de celle-ci.

[DC]

Le berling et la boite sont bien arrimé patrick.<br />

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pepit, j'ai pensé à ça mais la graisse n'a rien changé.<br />

Je vais virer boite et moteur quand il fera beau simplement je voudrai pas d'ici la que chaque roue avant aille vivre sa vie chacun de son coté dans un virage. <br />

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J'aurai un peu l'air con de me tuer en mémé moi qui frime de rouler sans ceinture.<br />

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Y'a t il un risque à votre avis???

[pepit]

Il y en a toujours un, le tout est de determiner la probabilité d'une rupture iminente. Passe au siège baker et ceinture 4 points casque combine anti-feu ext... Ou ne dépasse jamais 20 km/h!<br />

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Bonne chance

[technitruc50]

Salut Denis, <br />


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Regarde vers la crémaillère de direction ?<br />


Dans un premier temps, graisse derrière le guide de crémaillère et la "tôle mobile".<br />


... En ayant pris soin de bien nettoyer avant, of course !.<br />


Sinon, c'est peut-être la crémaillère complète qui serait à changer ?<br />


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@ ++<br />


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Patrick

[DC]

C'est peut ètre tout simplement le tube de direction qui coince . Je vais essayé de voir ça un de ces 4.<br />

Tiens aujourd'hui c'est le tube qui prend sur la sortie de boite et qui est relié au levier de vitesse qui m'a laché . Les cannelures se sont bouffées à cause de la vis de fixation mal sérrée. Rock and roll le passage des vitesseS . Ca je répare demain . J'ai roulé avec juste la 2ème et la 4ème toute la journée.