Compressions?

JF GUITTARD62 · Message par **JF GUITTARD62** » ven. 9 janv. 2004 21:18

Bonsoir à tous, 

 

comme je l'avais évoqué sur ce forum il y a quelques temps, je trouvais que mon bi-cylindre n'avait pas la pêche. Je viens de vérifier les compressions et le mano m'indique pour chaques cylindres 6,1 à 6,2Kg/ cm2: cela vous parait-il conforme même si ce moteur accuse 106 Tkm. Pour info sa conso d'huile est OK. 

Cordialement 

JF Guittard 

Pas-de-Calais

GERARD 69 · Message par **GERARD 69** » sam. 10 janv. 2004 11:22

Bonjour Jean François, 
 
Si le contrôle a été effectué dans les normes (moteur chaud, accélérateur à pleine ouverture), les valeurs sont trop faibles, il faut 8 à 9 kg/cm2 minimum. 
Première chose à contrôler, le jeu aux culbuteurs, une insuffisance de jeu pourrait être une cause de ce genre d’incident. 
Une chose à noter, un moteur fortement calaminé peut avoir de bonnes des compressions sans pour autant être en excellent état.

JF GUITTARD62 · Message par **JF GUITTARD62** » sam. 10 janv. 2004 12:27

Salut Gérard, 
Oups! J'ai dû merdouiller dans la mesure! J'ai mesuré cylindre par cylindre à foid en donnant plusieurs coups de démarreur. 
Comment fais-tu pour mesurer plein gaz alors que le mano est monté à la place de la bougie ( le moteur ne peut donc pas partir ) ? 
Y-a-t-il un moyen de savoir si le manque de compression provient d'une segmentation fatiguée, ou d'une ( ou plusieurs ) soupapes(s) qui ne ferme pas bien ( mon jeu au culbu est OK )? 
Cordialement 
JF Guittard 
Pas-de-Calais

CARREZ JOACHIM · Message par **CARREZ JOACHIM** » dim. 8 févr. 2004 21:20

Les prises de compression s"effectuent toujours les bougies déposées, l'accélérateur à fond et le moteur entrainé uniquement par le démarreur pendant 4 5 tours.Pour voir d'où vient la fuite, j'utilise un ancien moyen qui nécessite un compresseur d'air. °) prendre une vielle bougie hord d'usage, enlever l'isolant extérieur, et souder à sa place un petit tube en cuivre de 6 à 8 mm. 

2°) Visser la bougie ainsi transformée sur le cylindre dont on veut prendre la compression et balancer 6 à 8 kilos d'air. 

1er cas: le carburateur souffle de l'air; fuite à la soupape d'admission. 2eme cas; souffle par l'échappement: soupape d'échappement fuyarde. 3°) fuite par le bouchon de remplissage d'huile laissé ouvert: segmentation défectueuse. Précaution: effectuer l'opération moteur chaud et positionner à chaque fois le piston dont on prend la compression au point mort haut " LES SOUPAPES DU CYLINDRE OPPOSE DOIVENT ETRE EN BASCULE" Précaution également mettre le frein à main et engagé la 3 eme ou la 4 eme. 

En espérant que cela pourra vous aider. 

JC