Réglage phares

gilloudeuch · Message par **gilloudeuch** » mar. 26 sept. 2006 18:32

bonsoir 

comment faites vous pour régler vos phares 

je me suis mis face a un mur, mais quelle 

hauteur faut il et a quelle distance du mur 

mettre la voiture, ( merci a spidey pour la combine des cables de velos pour les 

gaines de reglage hauteurs de phares ). 

plus que ce détail et 2 butées arrieres de 

suspension sur le tubulaire a commander et je clos ma restauration 

merci d avance 

gilles

MARC 67 · Message par **MARC 67** » mar. 26 sept. 2006 20:14

Moi je vais dans un garage et je les fais règler

gilloudeuch · Message par **gilloudeuch** » mar. 26 sept. 2006 20:43

Merci André 

il faut vraiment le faire a tête reposée 

après les traces de vert tibesti, maintenant mon garage va etre plein de reperes sur le mur.

technitruc50 · Message par **technitruc50** » mer. 27 sept. 2006 00:06

T'as une autre voiture ? 

(Sinon t'en cherches une) 

 

Tu prends une distance entre le mur et ses phares. Un coup de craie. 

Tu allumes les phares, tu prends des repères à la craie, sur le mur. 

(encore faut-il bien sûr être certain du bon réglage de cette voiture !!) 

 

Pour terminer, tu fais pareil avec ta Méhari. même distance, même repères ...

ANDRE 77 · Message par **ANDRE 77** » mer. 27 sept. 2006 08:22

Trop facile. 

Les phares ne sont ni au même écartement et surtout ni à la meme hauteur.

danielston45 · Message par **danielston45** » mer. 27 sept. 2006 09:50

Gilles il faut que tu aille cher André te mettre a coté de la sienne et prendre exemple tu en profite en meme temps pour prendre l'apero et moi j'en profite aussi car mes phares aussi en ont besoins.ahahahahah!! a Dimanche a Nemours

technitruc50 · Message par **technitruc50** » mer. 27 sept. 2006 21:51

Alors, j'ai dû avoir de la chance. 

 

Car au contrôle technique, le contrôleur m'a demandé si je les avais fait régler avant de venir. 

Ils étaient réglés au cm près. 

 

Ceci dit ton raisonnement tiend la route. 

On ne va pas régler une Ferrari (raze bitume) à la même hauteur qu'une Méhari (et réciproquement) 

C'est peut-être la raison pour laquelle j'avais pris une 205 ... qui était par ailleurs plus facile à trouver.

JEROME D 80 · Message par **JEROME D 80** » mer. 27 sept. 2006 22:03

Bonsoir, petite info : 

 

le reglage des phares donne une longueur de visibilitée !! 

donc sinon, il faut mesurer la hauteurt du sol au centre du phare , des deux cotés, 

 

reporté la meusure sur un mur ou porte de garage , tracer le trait , 

ensuite vous coller la voiture a la porte bien en face et vous tracez un trait vertical pour le centre de chaque phare, et il reste a reculer la voiture bien droite , environ 1 m 1 m 50 

il reste a regler la hauteur et l'alignement et surtout le phare AVG doit etre un peu plus bas que le DROIT pour ne pas éblouir en face !! 

Voilà !!

OLIVIERM 2B 88 · Message par **OLIVIERM 2B 88** » mer. 27 sept. 2006 22:50

Dites, vous n'êtes pas entrain de vous embêter pour rien. Si j'ai ce problème, je vais voir mon petit garagiste de village et un coup de régloscope plus loin, c'est réglé. Je ferai le plein pour le remercier. D'accord, ils ne sont pas tous aussi sympas. J'ai des noms ...

LUCLAURENT BE · Message par **LUCLAURENT BE** » mer. 27 sept. 2006 22:54

Bonjour, 

Tout ça c'est de l'empirisme, je ne lis aucune de ces recettes pour régler mes phares, trop compliqué à retenir. 

Il suffit d'être logique. 

LA règle : 

Les phares doivent plonger sur le sol à 30 mètres. 

Si le centre du phare est situé à 60 cm de hauteur il doit arriver sur le sol à 30 mètres : donc à 30 cm à 15 mètres et à 50cm à 5 mètres. 

La règle de trois s'apprend à l'école primaire et c'est parfois utile. 

Et le pire c'est que ça marche, tous les ans quand les méchants controleurs belges cherchent des raisons pour déclasser cette voiture "de frimeur"

ANDRE 77 · Message par **ANDRE 77** » jeu. 28 sept. 2006 09:30

Pas convaincant les résultats de la règle de trois. (Revoir à 50 cm à 5 m ??? ) 

A+

LUCLAURENT BE · Message par **LUCLAURENT BE** » ven. 29 sept. 2006 15:13

Je revois, mais je ne trouve pas de faille: 

 

à 0 mètre ils perdent 0cm de hauteur 

à 30 mètres ils perdent toute leur hauteur (60cm dans l'exemple, je n'ai pas été mesurer) 

donc à 1 mètre ils perdent 60/30 = 2cm de hauteur 

donc à 5 mètres ils perdent 2x5 = 10cm de hauteur 

60-10 = 50cm ! cqfd

technitruc50 · Message par **technitruc50** » mar. 10 oct. 2006 00:50

Pour faire un break avec l'aspirine ... 

 

Tu vas chez ton contrôleur technique et comme notre célèbre véhicule est superbement bien équipé "d'origine" ! 

Il peaufinera le réglage, de l'intérieur grâce à la jolie petite molette, qu'elle dessous le tableau de bord. 

Si nécéssaire, bien entendu.